Saab 99 Turbo

Saab 99 TurboВ качестве стандартного автомобиля в кузове «седан» 99 модель оказалась достаточно унылой и не вызывающей, однако после создания турбонагнетателя, что было грамотным шагом, Сааб разрабатывает культовую модель. 99 выглядел тяжелым, его дизайн не был удачным, но Saab 99 Turbo с турбонагнетателем оказался удивительно легким и обеспечивал прекрасное качество езды. Saab понизил коэффициент сжатия, поставил турбонагнетатель Garrett ТЗ, плюс, добавил впрыск топлива электронного типа. Дополнительную надежность добавили 5 главных подшипников его коленчатого вала. Сделали переднюю подвеску рычажного типа вместе с поперечным рычагом, рычаг сзади установили с помощью панар-штанги. Этот проект стал действительно хорош, чтобы Стиг Бломквист победил в шведском ралли 1979-го! Перед нами первая модель вместе с трубонагнетателем, добившаяся такого успеха.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 97 Sonett II и Sonett III

Saab 97 Sonett II продолжение серии 2-дверных родстеров Сааб, разработка его началась в 1960-ом. Впрочем, 28 первых автомобилей собраны были в 1966-ом, когда был доработан проект и подогнан в соответствие с реалиями автогонок того времени.

Saab 97 Sonett II и Sonett IIIВ базе 97 Sonett II находился 3-цилиндровый двухтактный мотор, который в 1967 признан неконкурентоспособным. Движок имел мощность 60 лошадей и позволял развивать скорость 150км/час. В 1967 был признан, как уже сказали, неконкурентоспособным, производство машин остановили.

Saab 97 Sonett III представляет модифицированный вариант 2-ой модели, разработанный сугубо под «вкусы американцев». Просторный кузов купе, кондиционер, футуристический дизайн — это потребовалось для того, чтобы авто просто-напросто покупали.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 96 Sport

Saab 96 Sport является спортивным вариантом от шведской фирмы, созданным для замены для Сааб GT750. Его кузов ничем не выделился в сравнении с основой Сааб 96, только многочисленные модификации в «начинке» и оборудовании авто дали о себе знать. К примеру, 96 Sport получил дополнительные фары.

Saab 96 Sport96 Sport оснастили двухтактным 3-цилиндровым движком в 841 кубов, его мощность — 52 лошадки. В Сааб 96 Спорт не требовалось смешивать вручную бензин и масло за счет наличия отдельной емкости. Далее движок 96 Sport заменили на 4-цилиндровый V-образный тип с объемом 1498 кубов, мощность выросла до 65л.с. Все модели, выпускавшиеся в 1962-1968, оснащались 4-ступенчатой механикой, плюс, передними дисковыми тормозами.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 92

Saab 92 — модель класса Делюкс от шведской транспортной компании, начавшая радовать публику в 1949-ом. Он становится первым автомобилем компании, который поступил в производство. Кстати, ранее название Saab давали только боевым/транспортным самолетам, как следствие первым «свободным» именем автомобиля считалось именно Saab 92.

Saab 92Хоть все автомобили того периода имели кузов/шасси, закрепленные именно болтами, Сааб 92 выделился современным цельным 2-/4-дверным кузовом купе. Здесь реализована механическая 3-хступенчатая трансмиссия. Первоначально мощность 92 была 25 лошадок при объеме движка 0,8л. Но после 1954-го в производстве используют обновленные карбюраторы, плюс, систему зажигания, мощность поднялась до 28.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 94 Sonett I

Saab 94 Sonett I представляет собой 2хместный родстер открытого типа, разработанный компанией Сааб. Первый раз прототип 94 Sonett I продемонстрирован был в 1950-ом, но официальный выпуск усовершенствованного варианта стартовал только в 1954-ом. На разработку автомобиля выделен бюджет в 75000 шведских крон.

Saab 94 Sonett IПри весе 600 килограммов, авто оказался первой моделью, которую сконструировали с учетом отдельных особенностей конструкции самолетов. Движок объемом 748 кубов получил мощность 57,5 лошадей. Максимальная скорость составляла 190км/час.

Первоначально 94 Sonett I создавался для участия в ралли, куда допускали авто подобного формата. Но организаторы внезапно поменяли правила, после чего модель стала невероятной редкостью —  изготовлено лишь 6 экземпляров.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 9-5 If

wiqkxmh4y0


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 9-5 I

Легковой вариант Saab 9-5 I от производителя Сааб, выпущенный в 1997-ом, является трудом совместной работы Сааб и Опель, как следствие, в его базе лежит платформа от Опель Вектра. Изначально приобрести 9-5 I было возможно лишь в кузове седан. Но через год создали универсал.

Saab 9-5 I9-5 I поколения представляет собой аэродинамичный кузов, который не лишен некоего изящества. Его интерьер прекрасен – удобные кресла, панель приборов с большим количеством разнообразных функций, качественные дорогие материалы отделки. Опираясь на традиции, Сааб не поскупился на действительно богатое бортовое оснащение. Были установлены бензиновые турбированные движки и парочка вариаций дизельных моторов.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 9-3 I

Первое поколение легковых среднеразмерных авто Saab 9-3 I известная шведская компания запускает с 1998-го. Его сборка начинается в Трольхеттане, Швеция. 9-3 I призван заменить устаревшую модель Сааб 900. Оригинальный вариант предлагается автолюбителям в 3 вариантах: хетчбэк, кабриолет, купе.

Saab 9-3 I9-3 I превосходит предшественника по ходовым характеристикам, по управляемости и комфорта. Стоит на водительское место – его будто бы со всех сторон обволакивает специальная приборная панель. Как следствие место водителя похоже на место воздушного пилота. Данное впечатление усиливают тщательно продуманные элементы управления.

Салон изобилует электрооборудованием. В 1 поколении базовая комплектация включала бортовой компьютер, климат-контроль и ряд опций.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 96

Saab 96Saab 96 был представлен впервые на стокгольмской конференции 1960-го. Экстерьер его передней части напоминал прошлую модель. Но заднюю часть инженеры значительно переработали – увеличили заднее стекло, плюс, багажное отделение, поменяли формы габаритов. Сааб 96 также и по уровню безопасности оказался выше остальных, подобно всем авто марки. На нем за 2 года до введения закона о необходимости каждый автомобиль оснащать ремнями безопасности уже появились такие ремни. Помимо этого, шведский концерн первым в мире разработал для авто вентилируемые диски для тормозов. Этот Saab выделился лаконичным дизайном своего интерьера.


Posted in История марки by with no comments yet.

Saab 95

Семиместный универсал Saab 95 в трехдверном исполнении выпускался с 1960-го. Общий период его выпуска равен 18 годам. Данная модель – особая гордость. Она стала толчком к последующему коммерческому успеху Сааб.

Saab 95Сааб 95 получил базу 93-го седана. Изначально конструкторы запускать его не планировали в серийное производство, но компании потребовалось на это пойти, потому что модель была ошеломляюще популярной. Причины большой популярности следовало искать в актуальных разработках инженеров, касавшихся первоначально пассивной безопасности. Сааб – первый автомобильный производитель, который предложил клиентам ударопрочные балки, находящиеся в дверях и вентилируемые диски тормозов.


Posted in История марки by with no comments yet.